Retreading is Recycling

   El recauchutado está reciclando

After their tread is worn, many used tires are either landfilled or incinerated. In fact, over 280 million tires are discarded every year into landfills, tire piles and roadsides.

Después de que se use su pisada, muchos neumáticos usados son depositados en vertederos o incinerados. De hecho, sobre 280 millones de neumáticos se desechan cada año en los terraplenes, las pilas del neumático y los bordes de la carretera.

¿Pero por qué sacuda un neumático cuando usted puede reciclarlo? Usando tecnología avanzada, producimos calidad retrocedemos con el apenas 30% de la energía usada para hacer los nuevos neumáticos. Y utilizamos menos aceite, también. Toma 22 galones de aceite para fabricar un nuevo neumático del carro. La mayor parte de ese aceite se encuentra en la cubierta, que se reutiliza en el proceso del recauchutado. Consecuentemente, toma solamente 7 galones de aceite para producir una calidad retrocede. Qué medios ninguna basura, y NINGÚN DETOURS™. Cuál está mucho mejor para el ambiente.

 

Why use retread products?

¿Por qué utilice retroceden productos?

The use of modern retreaded truck tyres represents a unique opportunity to lower transport costs and protect the environment without sacrificing safety and reliability. Technological developments over the last 20 years have been spectacular.

El uso de los neumáticos retrocedidos modernos del carro representa una oportunidad única a los costes de un transporte más bajo y protege el ambiente sin sacrificar seguridad y confiabilidad. Los progresos tecnológicos durante los 20 años pasados han sido espectaculares.

Did you know ……..

Usted sabía ........

• that every second commercial truck tyre used in Europe and the USA is a retreaded tyre?
• that airlines use tyres retreaded up to 15 times on commercial aircraft?
• that inspection technology today detects every little defect in a used tyre down to small separations and deformations invisible to the naked eye?
• that truck tyres can often be retreaded several times?
• that you save up to 75% energy and raw material consumption when producing a retreaded truck tyre compared to a new tyre, and you drastically limit the disposal of tyres?
• that within the EU, retreaded tyres are submitted to equal performance tests as new tyres?
• that tyre debris seen on the roadside originates equally from new tyres as well as retreads and that the main reason for a tyre to fail in service is maintenance-related?
• that retreads can run for equal or more kilometres than new tyres at a fraction of the cost?
• that Europe’s biggest trailer fleets run on Bandag retreads?

¿que cada segundo neumático comercial del carro usado en Europa y los E.E.U.U. es un neumático retrocedido? ¿que las líneas aéreas utilizan los neumáticos retrocedió hasta 15 veces en los aviones comerciales? ¿esa tecnología de la inspección detecta hoy cada pequeño defecto en un neumático usado abajo a las pequeñas separaciones y a las deformaciones invisibles al ojo desnudo? ¿que los neumáticos del carro se pueden retroceder a menudo varias veces? ¿que usted ahorra la consumición de energía del hasta 75% y prima de la materia al producir un neumático retrocedido del carro comparó a un nuevo neumático, y usted limita drástico la disposición de neumáticos? ¿que dentro de la UE, los neumáticos retrocedidos están sometidos a las pruebas de funcionamiento iguales como nuevos neumáticos? ¿que la ruina del neumático vista en el borde de la carretera origina igualmente de los nuevos neumáticos así como retrocede y que la razón principal de un neumático de fallar en servicio es mantenimiento-relacionada? ¿eso retrocede puede funcionar para el igual o más kilómetros que los nuevos neumáticos en una fracción del coste? ¿que el funcionamiento más grande de las flotas del acoplado de Europa en Bandag retrocede?

Lowering the transport industry's operating costs since 1957 worldwide

Baja del transporte industry' gastos de explotación de s desde 1957 mundiales

More than 40 years ago Bandag revolutionized the tyre retreading industry by introducing a cold 'precured' process designed to produce durable retreaded tyres. This brilliant invention grew into a worldwide success story because it kept providing added value to the transport industry.

Today, Bandag's global tyre replacement business is part of a much wider service concept that includes comprehensive tyre management. Bandag solutions now succeed in lowering the overall operating costs of business in the transport industry by creating a win-win-win situation between the Fleet, the Bandag Dealer and Bandag.

Bandag Europe - meeting your needs in Europe, Africa and the Middle East

Bandag Incorporated has a long-standing presence in Europe, with local subsidiaries in Belgium (manufacturing, services and administration), The Netherlands (distribution) and Switzerland (Sales division) serving some 50 markets in Europe, Africa and the Middle East, through a vast network of franchised dealers.

Hace más de 40 años de Bandag revolucionó la industria de recauchutado del neumático introduciendo un ' frío; precured' el proceso diseñó producir los neumáticos retrocedidos durables. Esta invención brillante creció en un caso de éxito mundial porque guardó el proporcionar de valor agregado a la industria del transporte. Hoy, Bandag' el negocio global del reemplazo del neumático de s es parte de un concepto mucho más amplio del servicio que incluya la gerencia comprensiva del neumático. Las soluciones de Bandag ahora tienen éxito en la baja de los gastos de explotación totales del negocio en la industria del transporte creando ganar-ganar-ganan la situación entre la flota, el distribuidor autorizado de Bandag y Bandag. Bandag Europa - cubrir sus necesidades en Europa, África y el Oriente Medio Bandag incorporó tiene una presencia de muchos años en Europa, con subsidiarios locales en Bélgica (fabricación, servicios y la administración), los Países Bajos (distribución) y Suiza (división de ventas) que servía unos 50 mercados en Europa, África y el Oriente Medio, a través de una red extensa de distribuidores autorizados concesionarios.